이시국에..

이시국에 일본을 여행하기란 참 눈치가 보이는 일이다. 하지만 어디까지나 출장이다. 세일즈를 해서 일본에서 돈을 벌기 위해 다녀온 출장이다.

 

항공

아시아나 항공을 이용했다. 농협(NH)을 이용할 수 있었으나 787 드림라이너를 3-3-3 이라는 기괴한 좌석배열로 운영한다고 하고 그리고 아침 7시 40분 비행인데 공항에 도대체 몇 시에 도착해야하는지 견적이 나오질 않아서 한시간 늦은 08시 45분 아시아나를 예약했다. 뜨고 기내식 먹고 서류쓰고 하니깐 내려간다.

돌아가는 항공편은 아직 탑승전이다. 역시나 아시아나이고 올때와 마찬가지로 A333 기체이다.

 

숙소

첫번째 숙소는 신주쿠 프린스 호텔이었다. 전형적인 일본 비즈니스 호텔로서 정말 몸하나 누울 수 있는 침대와 간략히 짐을 놓을 수 있는 공간이 있다. 외부에서 보면 정말 건물이 얇다.

나름 비즈니스 호텔이라고 한국말 가능한 직원이 안내를 해주는데 한국말을 할때마다 동공이 엄청 커진다.

 

숙소에서는 이런 풍경을 볼 수 있었고 건조한 것 빼고는 묵을만 했다. 화장실은 우리가 흔히 아는 일본의 그 왠지 조립식 같은 그런 화장실이다. 그래도 나름 욕조도 있고 구색을 갖추려고는 엄청 노력했다. 그리고 무엇보다 일본이라는 이유때문에 일하러 나갔을 때 짐을 간수하는 것에 대한 부담이 없다는 것이 제일 좋았다. 동남아 쪽에 간다면 팁도 넣어둬야 하고 중요물건은 금고에 넣어놔야 하는데 일본이라는 동네의 이미지는 다 그러지는 않을 수도 있지만 자존심 때문이라도 동남아 같은 짓을 할 동네는 아니라는 생각이 강하게 들었다. 그래서 적당히 캐리어 잠금만 잘 해서 침대 밑에 넣어두고 다닐 수 있었다. 

 

두번째 숙소는 롯폰기에 있는 어느 작은 호스텔이다. 에어비앤비를 통해 예약을 잡았는데 사실 숙소라는 섹션을 만들고 글을 쓰는 이유는 바로 이 숙소때문이다.

https://www.airbnb.co.kr/rooms/26851085?source_impression_id=p3_1574745735_VBLX9DljM6u8UF0j

 

Opening Campaign! Cozy Mixed Dorm, Free Wi-Fi - 港区의 호스텔에서 살아보기, 東京都, 일본

일본 港区의 다인실 The Wardrobe Hostel is a 3-minute walk from Roppongi Station It is a clean and shiny hostel just opened in the summer of 2018. 【Boosting a shared ...

www.airbnb.co.kr

사진을 보면 그럴싸하다. 모든 숙소는 광각렌즈를 통한 눈속임이 흔한 마케팅이긴 하지만 여기는 좀 많이 심했다. 소개페이지에 나오는 대부분의 이미지는 3층의 이미지인데 저기는 안가봐서 모르겠고.. 우리가 묵은 2층은 정말이지 해군에 입대한 느낌이었다. 잠수함에서 생활하는 것이 바로 이런 것이지 않을까 싶다.

22시까지 체크인을 하지 않으면 자동으로 노쇼가 되는 그런 곳인데 와보니 저 카운터에 일하는 직원이 22시까지 밖에 있지 않아서 그런 것이었다. 일하는 사람은 일본인이 아닌 외국인이고 냉난방에 대한 컨트롤은 저 카운터에서 하는데 역시나 직원이 퇴근하면 밤새 뜨겁거나 차가운 상태로 계속 있어야 하는 그런 구조이다 -_-;;; 그리고 와이파이는 있으나 마나한 수준이다.

이런 식의 구조로 한 층에 8명을 때려넣는 상황이고 화장실은 공간에 비해 쓸때없이 크다. 그리고 한번 더 충격적인 것이 바로 샤워실인데 꼭 옛날에 독립투사를 가둬넣고 고문하는 것 같은 그런 구조의 한명 들어가면 옴짝달싹 못하는 사이즈이다. 

방청소는 잘 안되는 편이고 진짜 잠만 자는 것을 추천하는 그런 숙소이다. 물론 잠자는 곳은 의외로 편안해서 잠은 편하게 잤다. 우리는 저곳을 통채로 빌려서 별다른 어려운 점은 없었지만 저런 곳을 다른 모르는 사람들과 같이 쓴다면 개인 물건에 대한 보안을 장담할 수 없을 거라 생각되고 더군다나 당연히 이성과 같이 쓰게될 수 있는 곳인데 무슨 일이 생겨도 이상할 것이 없을 거 같은(하지만 무슨 일이 생기기엔 공간이 너무 좁다) 그런 곳이다. 회사에서 잡아준 숙소라 뭐라뭐라 말하는 것 자체가 웃기지만 혹여나 롯폰기쪽 여행을 계획하고 있는 사람이 있다면 꼭 참고했으면 한다. 그리고 마지막으로 불나면 죽기 딱 좋은 구조이다.

 

통신

이번에는 포켓 와이파이와 데이터 유심을 각각 대여해서 나갔다. 보통 포켓와이파이는 대여의 개념이고 데이터 유심의 경우는 구매의 개념인데 어차피 반납을 해야하는 물건이 있으니 데이터 유심도 빌려서 나갔다. 금액은 구매보다는 당연히 싸고 데이터 유심의 경우는 노트북에 넣어서 썼다. 데이터 유심을 스마트폰에 넣으면 전화번호가 사라지기 때문에 한국에서 날라오는 sms나 급한 전화를 수신할 방법이 없다. 그래서 포켓와이파이를 빌렸고 나름 유용하게 잘 써먹은 거 같다. 

오키나와나 훗카이도 같은 완전 촌동네를 다닌게 아니어서 소프트뱅크로 대여했고 (도코모 유심은 은근 찾기 귀찮다.) 속도는 뭐랄까 되긴되는데 되는거라 하기엔 좀 느리고 답답한 그런 수준이다. 기본적으로 ping 레이턴시가 50ms 이상이다. 다운로드는 그럭저럭 나오는 거 같은데 업로드가 좀 한심하게 느리다. 출장중에 찍은 사진들을 NAS로 업로드하고 있는데 언제 다될지 모르겠다. 그래도 야먀나시현 산 속에 있는 어떤 서킷과 지바현 모바라시에 있는 모바라 트윈서킷 같은 동네에서 업무를 하기위한 최소한의 환경은 나왔다. 왠지 일본은 업무 상 자주 올 거 같은데 이 방법을 이용하면 계속 괜찮을 것 같다. 

첫번째 묵었던 신주쿠 프린스 호텔의 경우 호텔제공 와이파이를 사용하였는데 속도가 한국의 100메가 수준은 나왔다. 그래서 전혀 불편하지 않았는데 두번째 숙소의 경우는 3층 건물에서 와이파이를 1층에서만 내놓고 있어서 있으나 마나 한 수준이었다. 

 

의외의 문제는 한국에서 발생했다. 늦은 밤 김포공항으로 들어왔는데 대여한 업체의 반납함은 출국장 끝에 존재하고 있었다. 김포에서 모든 항공기가 출발한 시각, 다시 3층으로 올라가서 기기와 유심을 반납해야했다. 다시는 여기서 안빌려갈거다.

 

음식

이렇게 얘기하면 이시국에 일본을 빠는 거 같긴하지만 일본음식은 기본적으로 평타는 치고 들어가는 거 같다. 다만 비싼 가격과 그것을 상쇄하는 것 같은 표시가격 (보통 엔화로 표기된 가격에 0을 하나 더 붙여야 하는데 그게 빨리빨리 작동하지 않으면 만원을 아주 쉽게 천원쓰듯이 탕진하는 나 자신을 볼 수 있게 된다.) 으로 인해 정신바짝 차려야한다. 그리고 기본적으로 양이 좀 많다. 라멘집이나 그런 곳에서 한번도 면추가나 밥추가를 해서 먹은 적이 없다.

첫날 점심으로 먹었던 스테이크이다. 거의 뭐 셀프조리 수준인데 미디움 레어까지만 조리가 된다... 돌판이 생각보다 금방 식어버린다. 미디움 웰던 정도의 조리를 원하는 사람이라면 피해야한다.

첫날 저녁에 먹은 규카츠다. 한국에서도 먹을 수 있는 음식이긴 하지만 그래도 뭔가 좀 더 맛있는 거 같다. 구글 리뷰를 굉장히 중요시 여기고 먹지도 않았는데 리뷰에 별 다섯개를 주면 바로 음료를 공짜로 준다. 평점 문화는 어쩔 수 없는 거 같다. 

아마 저녁에 먹었던 메뉴같은데 라멘을 대체하기 위해 올렸다. 일본음식하면 먼저 떠오르는 것이 라멘인데 생각보다 본토의 라멘은 맛이 좀 요상하다. 일단 기름기가 많아 느끼하고 맛이 없는 건 아니지만 그렇다고 막 맛있다고 하기엔 뭔가 좀 애매한 그런 맛이다. 가격은 저렴한 곳도 있지만 한국사람이 쉽게 찾아갈만한 이치란 라멘 같은 곳은 가격도 꽤 나간다. (980엔부터...) 아마 일부러 라멘을 먹으러 가지는 않을 거 같다.

언젠가 점심으로 먹은 돈까스가 올라간 카레우동과 토로마끼인가 그렇다. 가격은 둘이 합쳐서 2천엔이 조금 안나왔던 거 같다. 가장 만족스러운 식사였다. 

사실 일본에서 돈까스라고하면 마이센 돈까스 밖에 모르는데 이번엔 다른 곳을 공략해봤다. 같이 간 동료의 말에 의하면 영어메뉴판, 한국어메뉴판 없고 영어 안통하는 곳이 맛있을 거라고 했는데 딱 맞았다. 돈까스가 이렇게 부드러울 수 있나 싶다. 이건 기본이고 상급히레까스라는 것도 있는데 도대체 상급이면 얼마나 더 맛있을지 궁금하다. 

 

돈계산

일본은 지독하게 현금을 열심히 받는 나라로 알려져있다. 시골구석의 편의점에서는 카드가 되지만 신주쿠 한복판의 스시집, 돈까스 집에서는 현금만 된다. 마지막 점심을 먹은 곳은 대놓고 금전등록기도 없고 돈받고 영수증도 안준다. 대신 라인페이와 중국여행객을 위한 알리페이나 위챗페이, 그리고 자국의 모바일 페이들은 꽤나 많이 받는다. 어느정도냐면 신용카드를 안받는데 모바일 페이를 받는 곳이 있을 정도이다. 몇년 뒤에는 일본도 나름 모바일 페이의 천국이 되지 않을까 싶다. 한편으론 신용카드 인프라의 보급이 적은 것이 자판기 문화라고 본다. 일본은 정말 자판기 천국이다. 소비세가 별도로 계산되기에 현금을 쓰다보면 주머니에 동전이 잔뜩 쌓인다. 그 잔뜩 쌓인 동전을 자판기로 다 처분할 수 있을 정도로 자판기가 많다. 신용카드 인프라가 깔리려면 네트워크 인프라가 받쳐줘야 하는데 일본은 그런 시기가 없었고 선불카드인 스이카 카드 같은 것이 먼저 발달해서 더더욱 신용카드 인프라가 깔리지 않은 것 같다. 일본가서 편의점에서만 끼니를 해결하겠다고 하면 신용카드만 있어도 문제가 없을 거 같다. 다만 맛있는 거 먹고싶으면 현금을 꼭 챙겨야 한다.

 

일얘기

일본은 차를 가지고 노는 방법이 많이 다르다. 일단 우리나라와 다르게 서킷 인프라가 크고 넓으며 동네 서킷정도의 사이즈가 정말 전국에 많이 깔려있다. 우리 회사의 비즈니스 타겟이 그런 곳이기도 하고 그래서 이번 출장이 계획되었다. JDM 부류에 들어가는 차를 열심히 갖고 놀고 있고 메이커에서 열심히 부품을 제공한다. 번호판이 없는 건 기본이고 그러다보니 셀프카에 차를 싣고 다니는게 기본으로 되어있다. 그리고 온 가족이 다 놀러와서 구경하고 즐기는 그런 문화이고 의외로 운전에 욕심이 많은 여성들도 많이 온다. 과연 얼마나 비즈니스가 되었을지는 모르겠으나 몸담고 있는 회사의 솔루션을 팔어먹기엔 정말 일본만큼 가깝고 큰 곳이 없는 것 같다.

결론

일본에서 생각보다 많은 기회를 보았고 왠지 일본은 정말 자주 드나들지 않을까 싶은 생각이 든다. 그리고 시국이 좀 그렇지만.. 일본 사람들의 자동차 갖고 노는 문화가 참 부럽기도 하면서 신기하기도 한 그런 출장이었다. 물건 많이 팔자.

들어가며

가지고 다니는 기기들이

1. 씽크패드 T460

2. (키감때문에 못버리는) 맥북프로 레티나 2014mid 15인치 (이하 맥북)

3. 아이폰 8 plus

4. 엑스페리아

 

일단 이렇게 있다.

 

그러다보니 전원에 대한 공급이 항상 중요한데 일단 PD 지원이 되는 60w 출력을 내주는 보조배터리가 하나 있어서 usb-c 케이블에 젠더를 물려서 T460을 감당하고 요상한 케이블 (usb-c 와 magsafe2 가 서로 달려있는) 을 사용하여 맥북을 감당할 수 있다.

 

하지만 배터리 말고 전원이 필요한 경우가 있어서 

크레앙 60 W 타...

이녀석을 들이게 되었다. T460도 맥북오 아주 잘 감당한다. 심지어 QC 3.0도 있어서 다른 모바일 기기들(특히 나는 보조배터리)도 빠르게 충전할 수 있다. 물론 총 출력이 60w 라 동시 사용은 안해봤다.

 

생각보다 살짝 묵직하고 사이즈도 조금 있다. 하지만 맥북에 쓰는 magsafe2나 T460에 사용하는 아답터에 비하면 가볍고 휴대성이 좋다. 

사건의 발단

어느날 와디즈에서 하나의 글을 보게 된다. 앤커에서 만드는 괴물충전기라고 소개된 아톰 pd4. 뭐랄까 시장에 대한 확신이 없어서 그랬는지 수입해서 안팔고 펀딩으로 팔고 있는데 (이게 그냥 난 수입하기 전에 간보는 걸로 밖에 안보인다.) 컨셉은 좋다. usb-c 단자는 pd를 지원하고 100w 까지 뽑아준다고 한다. usb-a는 많은 사람들이 말장난에 놀아났는데 최대 12w 까지 뽑아준다. (갤럭시들은 18w 로 인식이 되어야 고속충전을 한단다. 즉, 이 충전기는 갤럭시들을 고속충전 못시킨다. 심지어 QC 3.0도 아니다.) 뭐 암튼 그런 녀석이었다. 이녀석을 펀딩하고 말들이 많았다. 일정에 대한 지연이 있었는데 황당한 이유로 일정이 두번이나 지연됐다. 그러다 결국 물건을 받긴 받았는데..

 

일단 사진부터 보자.

일단 생김새는 좋다. 다만 문제가.. 완충제 포장 하나 없이 박스에 담겨져서 날라왔다. 그리고 생각보다 묵직하다. 뒤에 AC 전원 코드의 삽입이 굉장히 뻑뻑하다. 원래 저런 부류의 케이블은 조금 뻑뻑한게 좀 신뢰감이 생기는데 이건 너무 뻑뻑할 지경이다. 뭐 그래도 좋다. 어째뜬 거의 한달인가 두달을 기다려서 받은 물건이니까...

 

USB-C 단자의 방향 및 접촉불량

아주 황당한 문제이다. 보통 usb-c 단자의 장점 중 하나가 방향을 구분하지 않는 것이다. (물론 PD도 되고 엄청난 고속데이터 전송도 되고 그런다.) 근데 이 물건이 다른 기기 (위에 언급한 보조배터리, 그리고 배너로 달아놓은 60w PD 충전기)에서 잘 사용한 케이블들을 가리기 시작한다. usb-a 쪽은 별 문제가 없는데 usb-c 쪽은

 

1. 방향을 탄다. (뒤집어서 끼우면 인식되고 그러함.)

2. 접촉 불량이 의심된다. (꽂아서 잘 안되는데 잡고 흔들면 전원이 공급되다 안되다 그런다.)

 

나는 영상으로 뭘 남기는 타입이 아닌데 이거때문에 영상도 꽤나 찍었다.

https://www.youtube.com/watch?v=15eKJCKvQ3o

특정 케이블의 경우는 아예 그냥 인식을 안한다. 이건 어떻게 달래서 쓰고 자시고의 문제가 아니어서 환불을 요청했다. 근데 역시나 예상했던 대로 케이블을 탓하기 시작한다. 하지만 영상에도 나오듯이 이건 뭐 그냥 케이블을 가리는 상황이니 어떻게 달래서 쓸 수가 없다. 결국 우여곡절 끝에 환불을 요청하고 물건을 보내버리긴 했지만 제발 순순히 잘 환불해줬으면 할 뿐이다. 나 뿐만 아니라 이미 와디즈 커뮤니티에 이 케이블 방향 논란이 먼저 올라와 있었다. 그 글을 보며 좀 불안했지만 설마 하고 넘어간 일이 나에게 벌어진 상황이다. 펀딩 일정 밀리고 응대 그지같이 해도 아무소리 안했었는데 물건까지 이러니 정말 분이 차오른다.

문제를 해결하자

당장 담주에 일본 출장도 있고 전원에 대한 수요가 있어서 빠르게 다른 물건을 구매했다.

버바팀 QC3.0 ...

 

버바팀 QC3.0 USB-PD 113W USB-C PD 고속멀티충전기

COUPANG

www.coupang.com

실제 구매는 네이버 검색에서 나오는 10w 무선충전기까지 주는 녀석으로 골랐다. 

이녀석도 사진을 보자

택배개봉샷은 언제나 즐겁다.
사은품으로 온 10w 무선충전패드. 아이폰8plus 전용으로 쓰이게 되었다.

이렇게 생긴 녀석이다. usb-c 단자는 두개가 있는데 출력이 서로 다르다. a 단자는 QC 3.0 (18w)를 뽑아준다. 

이녀석은 일단 c 단자에 케이블 방향을 타거나 하는 그런 문제는 없다. 하지만 사진에 나와있는 저 케이블로 맥북에 연결하자 충전이 되다 안되다를 반복한다. T460은 너끈히 충전시킨다. 만약에 위에 먼저 언급했던 앤커 충전기가 차라리 이런 증상이었다면 나 스스로가 먼저 케이블 탓을 했을텐데 (usb-c 케이블은 생긴건 똑같아도 할 수 있고 없는 기능의 차이가 크다고 한다.) 아예 그냥 특정 케이블엔 접촉이 불량이다. 

 

이 충전기가 또 희안한 것은 맥북 전원을 끄면 잘 충전시킨다. 앤커는 그것도 안된다.

왜 맥북만?

의문을 갖고 찾아보니 저 케이블이 애플에서 나오는 usb-c pd 충전기를 사용하라고 안내문구가 나와있다. 애플에서 나오는 그것은 출력이 61w / 87w 가 있는데 저런 환경이 아니라면 작동을 안할거라고 얘기하고 있다. 만약 그 말이 맞다면 위에서 언급한 보조배터리와 크레앙 pd 충전기는 스펙은 60w pd 출력이지만 실제로는 61w 이상의 출력을 내고 있다는 얘기가 되고 새로 들인 버바팀의 경우는 정말 딱 60w까지만 나오거나 아니면 그보다 못 미친다는 얘기가 된다. 그래서 결국 또 usb 전력테스터를 하나 더 사게 되었다. (가난한데 자꾸 지르게 된다.)

여기서 끝이 아니다.

만약 버바팀에서 온 물건이 전류측정 결과 딱 60w만 나오고 보조배터리나 크레앙 pd 충전기가 61w 이상의 출력을 내는 것으로 측정된다면 이 버바팀 충전기도 결국 딱히 사용하게 될 곳이 없어진다. 그래서 두가지 방법을 또 생각하고 있는데 

1. 출력이 더 높은 충전허브를 찾아본다. (있기는 있음.)

2. 이상한 젠더를 사본다.

https://www.aliexpress.com/item/32992965120.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dJLMo4s

 

US $10.63 15% OFF|USB C to Magsafe 45W 60W Converter Adapter for MacBook Pro computer quick safe connect T head L head series ch

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

www.aliexpress.com

이상한 젠더란 바로 이것을 얘기한다. (정말 별 신기한 것이 다 있음) 일단 이것이 값이 싼 방법이라 오래걸리지만 이걸 먼저 해볼까 한다. 이건 어디까지나 완벽한 해결책이라기 보다 꼼수에 가까운데 만약에 혹여나 이걸로 성공하게 된다면 지금은 케이블을 두개씩 들고다녔는데 이제 usb-c pd 케이블 하나만 있으면 되기 때문이다.

 

주말에 출장도 있고 그래서 usb 전력테스터를 와도 만져볼 시간이 없을 거 같은데 그 물건이 오면 보조배터리, 크레앙pd충전기, 버바팀 충전허브들 각각 전력을 측정해보고 또 글을 남기겠다.

'가전 Life' 카테고리의 다른 글

usb 충전 허브를 찾아서  (0) 2019.11.14
가정용 초음파 세척기 구입기  (0) 2018.12.03
위닉스 DFO172-S9 사용기 - 사진없음  (0) 2018.05.19

그냥 그랜져TG는 옐로스텁 패드가 안나온다. 내 차는 흔히 말하는 알루미늄 대용량 1P를 장착했고 (구케텁 혹은 HG 3.0 가솔린) 거기에 옐로스텁을 사용했다. 일반 주행이 당연히 많고 서킷에서 좀 갖고 놀고 그랬다. 일단 스포츠 주행은 아니지만 서킷이라는 환경에서 그랜져TG 라는 차가 할 수 있는 만큼 달리는 상황에서 답력은 꾸준히 유지되고 그냥 아몰라 식으로 밀리거나 하지는 않는다. 다만 이 패드는 디스크가 좀 받쳐줘야 할 거 같다.

캘리퍼 교체 당시 디스크는 중고로 끼웠는데 그래서 그랬던건지.. 패드 성향이 그런건지 디스크가 아주 잘 익어서 도무지 쓸 수 없는 지경이 되어버렸다. 옐로스텁으로 바꾸고 서킷을 두번 정도 출장 간 거 같은데 패드는 아주 알뜰하게 끝까지 다 쓰게 되었다. 디스크는 익을 지언정 패드는 어지간해서 지치지 않는게 확인되었다. 

 

지금은 캘리퍼 구매할 때 들어있던 패드를 쓰고 있는데 상당히 부드럽다는 느낌을 받게된다.

 

난 좀 달려야겠다 하시는 분들은 320mm 디스크에 대용량 알루미늄 1P에 옐로스텁 꼭 써보셨으면 한다. 요란하게 휠 바꾸거나 허브스페이스 대면서 만도4p 이런 거 하는 거 보다는 나은 듯 싶다.

'Car Life > TG 2919' 카테고리의 다른 글

옐로스텁 사용기  (0) 2019.09.16
영암 라이센스 취득기  (0) 2019.08.01
TG330 대용량 1P 캘리퍼, 320mm 디스크 장착  (3) 2019.07.30
영암다녀오는 길  (0) 2019.04.26
TG 3.3 가변배기 장착  (0) 2019.04.22
EBC 그린스텁 패드 장착  (0) 2019.04.01

+ Recent posts